"ときめきのデザイン"最高傑作とされるFD3S。ウエスト周りなんか、職人が削り出したかのような造形だ。 ドアヒンジまでこだわって目立たなくしたところは、今のMAZDAにも通ずる凝りようだ。280馬力を達成し、国産最強軍団の仲間入りをした5型のタイプRが試乗車である。今見れば小さく華奢であるが、これぞスポゥツカーという気にさせる。
4型以降は丸目３灯のテールランプだ。大きなリア・スポイラーが特徴的だが、全体との調和具合が見事だ。 決して下品じゃなく、安物感もない。FD3Sはポルシェ似の先代、先々代と打って変わって、ほぼ曲面のデザイン。ここまでの改変となると相当の覚悟があったのだろう。
まさしくコクピットという風情だ。矢鱈重いスティアリングの男っぷりが印象的である。 この素材感とアナログ感が俄然やる気にしてくれる。
