ユーノスのイメィジに近づいた3代目。盛り上がったフェンダーはアメリカンであるものの、全体的には小ぢんまりとしており好ましい。 フォードもムスタングで似たような事やっていたし、当時はデザインの復刻が流行っていたのだ。
フロントセクションをもう一枚。
リアも往年のイメィジがそのままである。クリアーのテールレンズが初期モディルの特徴である。
オープンするとこうなるのだ。NDと比べると、より空が広くて開放感がある。
和歌山県は生石高原からの眺望。ロードスターには青空がよく似合う。
スティアリングが逆さま。不精であいすまぬ。北米市場を意識して、随分横方向に広くなったインパネ。
ミッション・ケースの出っ張りのせいで、ペダルは右側にオフセットしている。これはプラットフォームを一部共用するRX-8も同様である。
